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MG ZR
La MG ZR raccoglie una difficile eredità, quella delle piccole auto sportive inglesi protagoniste delle competizioni in cui i "Gentlemen Drivers" si misuravano con i piloti professionisti. E le MG hanno sempre avuto negli anni un ruolo di primo piano in queste appassionati sfide. Ora, a tanti anni di distanza, la nuova MG ZR fa rivivere quello spirito insieme sportivo e pionieristico, con una vettura pensata per la passione sportiva ma anche per essere un mezzo affidabile e sicuro nella guida di tutti i giorni.  Due cose colpiscono subito: il controllo antirollio e la leggerezza dello sterzo, la manovrabilità è divertente e sicura, si sente immediatamente che ha le sospensioni ribassate anche se non è assolutamente un'auto scomoda e nemmeno rigida e rumorosa. Si sente subito che qualcuno ha veramente studiato le sue specifiche e che è stato speso molto tempo per portarla a questo livello. 

Prestazioni
Il fulcro di ogni prestazione è un grande motore, e la nuova MG ZR non fa eccezioni. I motori sono i vostri amici. Un buon amico può farvi avanzare nel caos della giungla cittadina o aiutarvi a superare il traffico ozioso con un buon margine di spazio di sicurezza. E un grande motore può trasformare il ritorno a casa in una esperienza entusiasmante. Questo è esattamente il motivo per cui la gamma di motori della nuova MG ZR è così gratificante per gli appassionati della guida. Le versioni con motorizzazioni benzina utilizzano il premiato motore della serie K, con 16 valvole, doppio albero a camme in testa e costruzione in lega leggera che contribuisce a garantire una risposta dinamica il più pura possibile. La MG ZR 105 produce una potenza di 103 Cv con il suo motore da 1.4 ben felice di raggiungere gli alti regimi, perfetto sia in città che in campagna. E a dimostrazione del fatto che la praticità non è necessariamente noiosa, basta guardare alla motorizzazione turbo-diesel MG ZR da 113 Cv. Questo motore coniuga prestazioni brillanti, sprint ed una radicale economia di consumi: copre i 0-100 km/h in soli 9,7 secondi e consente di viaggiare a 187 km/h erogando una coppia di 260 Nm, nonostante i 5.5 l/100 km nel ciclo combinato.

I brividi più intensi si provano al top della gamma, con la suggestiva MG ZR 160, dall'assetto ribassato: la regina delle sportive. Utilizzando una versione del motore della serie K 1.8 con fasatura variabile, essa produce uno slancio di ben 160 CV. Ciò si traduce in un tempo di soli 7,8 secondi per passare da 0 a 100 km/h e una velocità massima di 210 km/h, da raggiungere solo su autostrade prive di limiti di velocità. Lasciatevi sedurre!

Garanzia MG Rover
I veicoli MG Rover godono di un periodo di garanzia di 36 mesi o 100.000 km contro qualsiasi difetto di costruzione o del materiale, esclusi i pneumatici in quanto garantiti dai singoli costruttori.
Inoltre, tutta la gamma Mg Rover gode della garanzia contro la corrosione passante per sei anni. Anche i ricambi godono di un periodo di garanzia di 12 mesi dalla data di acquisto. Se il montaggio del ricambio è stato effettuato dalla Rete assistenziale MG Rover, in caso di sostituzione per difetto di costruzione o del materiale, la garanzia si estende anche alla mano d'opera. Il modernissimo Centro Ricambi di Bologna assicura la fornitura rapida di qualsiasi ricambio, grazie anche ad un ponte aereo giornaliero con l'Inghilterra.

 
VERSIONI
La MG ZR è disponibile con tre diverse motorizzazioni; due a benzina 1.4 e 1.8 vvc ed una 2.0 TurboDiesel. Tutte le motorizzazioni sono disponibili negli allestimenti a 3 o a 5 porte facendo della versatilità un altro dei tratti essenziali di questa straordinaria vettura. La sua missione è il "Divertimento" con la D maiuscola e per la MG ZR questa è una promessa mantenuta..
TECNICA
La nuova MG ZR ha un'altissimo contenuto tecnologico che inizia proprio dal motore nelle versioni K1.4 da 103 hp che equipaggia la 105 e K1.8vvc da 160 hp montato sulla versione 160 mentre la versione 115 TD monta un eccezionale TurboDiesel capace di ben 113 cv, la sua bruciante accelerazione vi farà letteralmente dimenticare che si tratta di un motore a gasolio. Il cambio manuale a 5 rapporti sportivi esalta le doti di brillantezza di questi due propulsori e le sospensioni con assetto ribassato e taratura sportiva assicurano una manovrabilità sempre pronta e precisa a tutto vantaggio del divertimento e della sicurezza. L'impianto frenante assistito da ABS con EBD, è composto da freni a adisco anteriori di generose dimensione e da tamburi, mentre la ZR 160 vanta 4 dischi con gli anteriori autoventilanti. Tutte le versioni hanno il doppio AirBag di serie e cinture di sicurezza anteriori con pretensionatore e regolazione in altezza mentre posteriormente sono montate tre cinture di sicurezza inerziali.
PRESTAZIONI e CONSUMI
Motore Trasmissione Potenza cv/kw Giri/min. Velocità Km/h Acceleraz. 0/100 CO2 Consumi urb./misto/comb. Bollo €
1.4 103 cv Manuale 103/76 6.000 179 11,0 sec. 164 9,1 - 5,5 - 6,8 196,25
1.6 160 cv Manuale 160/118 6.900 210 7,8 sec. 179 10,4 - 5,8 - 7,5 304,70
2.0 TDi 113 cv Manuale 113/83 4.200 187 9,7 sec. 150 7,7 - 4,2 - 5,5 214,33
I costi della tassa di proprietà sono indicativi e possono variare a livello regionale.
PREZZI
Modello Versione Cilindrata Euro
MG ZR 105 3 porte   1.396 14.950,00
MG ZR 160 3 porte   1.796 18.900,00
MG ZR 115 TDi 3 porte   1.994 17.400,00
Modelli a 5 porte
MG ZR 105 5 porte   1.396 15.750,00
MG ZR 160 5 porte   1.796 19.700,00
MG ZR 115 TDi 5 porte   1.994 18.200,00
Prezzi chiavi in mano IPT esclusa. Listino del 20 Luglio 2004.
 

 

 
 
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