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MG ZT
Un'auto concepita per il piacere di guida deve "coinvolgere" chi è al volante in un'esperienza basata su di un feeling totale. Per questo i comandi della
nuova MG ZT sembrano una estensione naturale degli arti del guidatore. La leva del cambio è in una posizione perfetta, e tutti gli interruttori principali sono proprio dove ci si aspetta. La strumentazione, con quadranti color avorio ispirati alla tradizione
MG, è leggibile a colpo d'occhio in un connubio tra la sportività del passato ed una funzionalità propria della tecnologia più avanzata.
La nuova MG ZT è una vettura fantastica, il tipo di
macchina che vi aspettereste di vedere in azione, usata dalla
polizia in un inseguimenteo sulla M25 di Londra. E' un'auto
agile pur essendo un'ammiraglia, la sua manovrabilità è il
risultato di alta ingegneria. La nuova MG ZT è anche
un'auto veramente comoda, i suoi sedili sostengono la schiena in
maniera efficace, i suoi interni sono discreti ed eleganti. Nasce da
un grande background ingegneristico ed è stata testata su strade vere
da veri piloti.
Prestazioni
Una MG non potrà mai essere una vettura qualunque sulla strada. Le MG nascono da passione, amore, create e modellate da persone che sanno benissimo che una MG è uno stile di vita all'adrenalina.
Si parte con una delle sospensioni più sofisticate e complesse della classe, accoppiata a un rivestimento altamente rigido. E siamo a metà strada. Aggiungete l'incredibile scocca rigida della MG ZT e MG ZT-T ed ecco svelato il segreto delle prestazioni, della tenuta di strada e della risposta tecnologicamente avanzata. MG è ossessionata dalla precisione. La sospensione anteriore è dotata di bracci inferiori a "L" a estrazione posteriore con speciali boccole per un controllo accurato del perno. L'intera sospensione, a destra e a sinistra, è supportata da una sottostruttura periferica, montata rigidamente sul corpo per eliminare il movimento perduto per lasco.
Una MG non si guida, una MG si domina.
Garanzia MG Rover
I veicoli MG Rover godono di un periodo di garanzia di 36 mesi o 100.000 km contro qualsiasi difetto di costruzione o del materiale, esclusi i pneumatici in quanto garantiti dai singoli costruttori.
Inoltre, tutta la gamma Mg Rover gode della garanzia contro la corrosione passante per sei anni. Anche i ricambi godono di un periodo di garanzia di 12 mesi dalla data di acquisto. Se il montaggio del ricambio è stato effettuato dalla Rete assistenziale MG Rover, in caso di sostituzione per difetto di costruzione o del materiale, la garanzia si estende anche alla mano d'opera. Il modernissimo Centro Ricambi di Bologna assicura la fornitura rapida di qualsiasi ricambio, grazie anche ad un ponte aereo giornaliero con l'Inghilterra.

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VERSIONI
Sono state studiate motorizzazioni diverse per offrire
un'ampia gamma di potenze. Lo scattante e raffinato motore 1.8
turbo della MG ZT 160, il motore CDTi con 131 CV di potenza
massima sono stati disegnati per ridurre le emissioni di CO2 e
avere un minor impatto sull'ambiente. Nonostante la sua potenza,
ad esempio, il motore 1.8 turbo è tra i più parchi nei consumi
della categoria. Lo stesso vale per il motore diesel CDTi che, con
la sua elevata potenza, assicura una guida scattante e una
risposta pronta. Queste vetture hanno la stessa natura sportiva
delle sorelle più potenti. Infine l'ultimo purosangue di Casa MG,
la MG ZT 260 in grado di raggiungere i 100 km orari in 6,6
secondi. |
TECNICA
La ZT è impregnata dell'eredità sportiva di MG. La sospensione frontale montante MacPherson incorpora molle rigide e ammortizzatori sportivi che garantiscono un perfetto controllo della vettura e una straordinaria rigidità.
La rigidità del braccio inferiore anteriore e di quello longitudinale posteriore migliorano la precisione dello sterzo. La sospensione posteriore dell'assale, configurata a Z, consente una stimolante guida sportiva. Il servosterzo è stato regolato per offrire un'eccellente precisione dello sterzo; l'angolo di incidenza anteriore è stato aumentato per consentire una risposta immediata e diretta del volante.
Più di tutto, la ZT, grazie a un basso momento di inerzia polare, è dotata di uno sterzo molto sensibile, mentre la piattaforma rimane stabile e livellata.
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PRESTAZIONI e CONSUMI
| Motore |
Trasmissione |
Potenza cv/kw |
Giri/min. |
Velocità Km/h |
Acceleraz. 0/100 |
CO2 |
Consumi urb./misto/comb. |
Bollo € |
| 1.8 Turbo |
Manuale |
160/118 |
5.500 |
212 |
8,9 |
194 |
11,4 -
6,2 - 8,1 |
304,71 |
| 2.5 KV6 |
Manuale |
190/140 |
6.500 |
225 |
8,2
sec. |
239 |
14,4 -
7,4 - 9,9 |
361,52 |
| 2.0 CDTi |
Manuale |
131/96 |
3.500 |
193 |
11,0
sec. |
163 |
8,1 -
4,4 - 5,8 |
247,90 |
| 2.0 CDTi |
Automatica |
131/96 |
3.500 |
190 |
11,8
sec. |
190 |
10,0 -
5,2 - 6,9 |
247,90 |
| 4.6 V8 |
Manuale |
260/191 |
5.000 |
250 |
6,6
sec. |
314 |
17,9 -
10,4 - 13,2 |
493,22 |
| I costi della tassa di proprietà sono indicativi e possono variare a livello regionale. |
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PREZZI
| Modello |
Versione |
Cilindrata |
Euro |
| MG ZT 160 Turbo |
|
1.796 |
31.120,00 |
| MG ZT 190 |
|
2.497 |
34.970,00 |
| MG ZT CDTi |
|
1.951 |
30.970,00 |
| MG ZT 260 |
|
4.601 |
47.900,00 |
| Prezzi chiavi in mano IPT esclusa.
Listino del 27 Aprile 2004. |
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